സുരക്ഷാ ഉപകരണംലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം

ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, നിരവധി സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോംഇന്ന് നമ്മൾ വീഴ്ച തടയുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളെയും സുരക്ഷാ സ്വിച്ചുകളെയും കുറിച്ച് സംസാരിക്കും:

   1. വീഴ്ച വിരുദ്ധ സുരക്ഷാ ഉപകരണം

വീഴാതിരിക്കാനുള്ള സുരക്ഷാ ഉപകരണം ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, കൂടുകളിൽ വീഴുന്ന അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഇതിനെ ആശ്രയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, വീഴുന്ന പ്രതിരോധ സുരക്ഷാ ഉപകരണത്തിന്റെ ഫാക്ടറി പരിശോധന വളരെ കർശനമാണ്. ഫാക്ടറി വിടുന്നതിനുമുമ്പ്, നിയമപരമായ പരിശോധനാ യൂണിറ്റ് ടോർക്ക് അളക്കുകയും നിർണായക വേഗത അളക്കുകയും സ്പ്രിംഗ് കംപ്രഷൻ അളക്കുകയും ചെയ്യും. ഓരോ യൂണിറ്റും ഒരു ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടിനൊപ്പം ലിഫ്റ്റിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന് കീഴിലുള്ള ഡ്രോപ്പ് ടെസ്റ്റ് നടത്തുന്നു, കൂടാതെ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഓരോ മൂന്ന് മാസത്തിലും ഉപേക്ഷിക്കണം. രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് (വീഴുന്ന പ്രതിരോധ സുരക്ഷാ ഉപകരണം വിതരണം ചെയ്ത തീയതി) വിതരണം ചെയ്ത ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ വീഴുന്ന പ്രതിരോധ സുരക്ഷാ ഉപകരണവും നിയമപരമായ പരിശോധനാ യൂണിറ്റിലേക്ക് പരിശോധനയ്ക്കും പരിശോധനയ്ക്കുമായി അയയ്ക്കുകയും തുടർന്ന് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ പരിശോധിക്കുകയും വേണം. ഇതുവരെ, വളരെ കുറച്ച് ആളുകൾ മാത്രമേ പരിശോധനയ്ക്ക് അയച്ചിട്ടുള്ളൂ, ചില നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ ഓരോ മൂന്ന് മാസത്തിലും വീഴുന്ന പ്രതിരോധ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയാണെന്ന് കരുതി ഒരു ഡ്രോപ്പ് ടെസ്റ്റ് പോലും നടത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരിക്കൽ ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ, അവർ ഖേദിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച് പതിവായി പരിശോധിച്ച് പരിശോധനയ്ക്കായി സമർപ്പിക്കാത്തതെന്താണ്? ഉപയോക്തൃ യൂണിറ്റ് അന്ധമായി അത് മോശമല്ലെന്ന് കരുതുന്നത് നല്ലതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ആന്റി-ഫാലിംഗ് സുരക്ഷാ ഉപകരണത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധനയിലൂടെയും പരിശോധനയിലൂടെയും മാത്രമേ വിലയിരുത്താൻ കഴിയൂ. ദൈനംദിന പ്രവർത്തനത്തിൽ അത് നല്ലതാണോ ചീത്തയാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയില്ല. ദീർഘകാലത്തേക്ക് സേവനത്തിലുള്ള ആന്റി-ഫാലിംഗ് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, പരിശോധനയ്ക്കായി സമർപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, പതിവ് പരീക്ഷണങ്ങൾ നല്ലതാണ്, ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എന്തുചെയ്യണമെന്ന് അറിയുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ നമുക്ക് അവ തടയാൻ കഴിയൂ. (ആന്റി-ഫാലിംഗ് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തൽ ഇതിലേക്ക് അയയ്ക്കാം: ചാങ്ഷ നാഷണൽ കൺസ്ട്രക്ഷൻ മെഷിനറി ക്വാളിറ്റി ഇൻസ്പെക്ഷൻ സെന്റർ, ഷാങ്ഹായ് അക്കാദമി ഓഫ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ സയൻസസ്, ഷാങ്ഹായ് ജിയോടോംഗ് യൂണിവേഴ്സിറ്റി, മുതലായവ)

   2. സുരക്ഷാ സ്വിച്ച്

ലിഫ്റ്റിന്റെ സുരക്ഷാ സ്വിച്ചുകളെല്ലാം സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അതിൽ വേലി വാതിൽ പരിധി, കേജ് ഡോർ പരിധി, മുകളിലെ വാതിൽ പരിധി, പരിധി സ്വിച്ച്, അപ്പർ, ലോവർ ലിമിറ്റ് സ്വിച്ച്, കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് ആന്റി-ബ്രേക്ക് റോപ്പ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സ്വിച്ച് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ, പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി, ചില പരിധി സ്വിച്ചുകൾ സ്വമേധയാ റദ്ദാക്കുകയും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ചെയ്യുകയോ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു, സമയബന്ധിതമായി നന്നാക്കുന്നില്ല, ഇത് പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഈ സുരക്ഷാ ലൈനുകൾ റദ്ദാക്കുന്നതിനും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ നടുന്നതിനും തുല്യമാണ്. ഉദാഹരണം: തൂക്കിയിടുന്ന കൂട്ടിൽ നീളമുള്ള വസ്തുക്കൾ നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്ന കൂട്ടിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയില്ല, തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്ന കൂട്ടിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് നീട്ടേണ്ടതുണ്ട്, വാതിൽ പരിധി അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലെ വാതിൽ പരിധി കൃത്രിമമായി റദ്ദാക്കപ്പെടുന്നു. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച അപൂർണ്ണമായതോ അപൂർണ്ണമായതോ ആയ സുരക്ഷാ സൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇപ്പോഴും ആളുകളെയും ലോഡുകളെയും കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള നിയമവിരുദ്ധ പ്രവർത്തനം മനുഷ്യജീവിതത്തോടുള്ള ഒരു തമാശയാണ്. അപകടങ്ങളുടെ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, യൂണിറ്റിന്റെ നേതാക്കൾ മാനേജ്‌മെന്റിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്നും ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി കർശനമായി ആവശ്യപ്പെടുമെന്നും അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന് വിവിധ സുരക്ഷാ സ്വിച്ചുകളുടെ സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും പതിവായി പരിശോധിക്കണമെന്നും ഓപ്പറേറ്റർമാർ ആവശ്യപ്പെടുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, നിരവധി സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോംഇന്ന് നമ്മൾ ഗിയറുകളും റാക്കുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചും താൽക്കാലിക ലോഡ് നിരക്കിനെക്കുറിച്ചും ബഫറിനെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കും:

   3. ഗിയറുകളും റാക്കുകളും ധരിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക

നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് നിർമ്മാണ സമയത്ത്, ജോലി ചെയ്യുന്ന അന്തരീക്ഷം കഠിനമാണ്, സിമൻറ്, മോർട്ടാർ, പൊടി എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഗിയറുകളും റാക്കുകളും പരസ്പരം പൊടിക്കുന്നു, മൂർച്ച കൂട്ടിയതിനുശേഷവും പല്ലുകൾ ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്. ഇത് ഗൗരവമായി കാണണം. നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈൽ ഒരു കാന്റിലിവർ ബീം പോലെയായിരിക്കണം. ഒരു നിശ്ചിത വലുപ്പത്തിൽ ധരിക്കുമ്പോൾ, ഗിയർ (അല്ലെങ്കിൽ റാക്ക്) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. എത്രത്തോളം ഞാൻ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തി പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം? 25-50mm സാധാരണ സാധാരണ മൈക്രോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് അളക്കാൻ കഴിയും. ഗിയറിന്റെ സാധാരണ സാധാരണത്തിന്റെ നീളം 37.1mm മുതൽ 35.1mm (2 പല്ലുകൾ) വരെ ധരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു പുതിയ ഗിയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. പല്ലിന്റെ കനം കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്ന റാക്ക് തേഞ്ഞുപോകുമ്പോൾ. കോർഡ് ഉയരം 8mm ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പല്ലിന്റെ കനം 12.56mm മുതൽ 10.6mm ൽ താഴെ വരെ ധരിക്കുന്നു. റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് നിരവധി "പഴയ പല്ലുകൾ" ഗിയറുകൾ ഉണ്ട്. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇപ്പോഴും കാലഹരണപ്പെട്ട സേവനത്തിലാണ്. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

   4. താൽക്കാലിക ലോഡ് നിരക്ക്

നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തെ എലിവേറ്ററുകൾ പതിവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഉപയോഗ നിരക്ക് ഉയർന്നതാണ്, എന്നാൽ മോട്ടോറിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തന സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, താൽക്കാലിക ലോഡ് നിരക്കിന്റെ പ്രശ്നം (ചിലപ്പോൾ ലോഡ് ദൈർഘ്യ നിരക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു), ഇത് FC = വർക്ക് സൈക്കിൾ സമയം/ലോഡ് സമയം × 100% എന്ന് നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു, ഇവിടെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ സമയം ലോഡ് സമയവും ഡൗൺ സമയവുമാണ്. ചില നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളിലെ ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഒരു ലീസിംഗ് കമ്പനി വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുകയും എല്ലായ്പ്പോഴും അത് പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോറിന്റെ താൽക്കാലിക ലോഡ് നിരക്ക് (FC = 40% അല്ലെങ്കിൽ 25%) പൂർണ്ണമായും അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു. മോട്ടോർ എന്തുകൊണ്ട് ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല? ചിലത് ഇപ്പോഴും കത്തിച്ച ഗന്ധം ഉണ്ടെങ്കിലും ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്, ഇത് വളരെ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനമാണ്. എലിവേറ്റർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം മോശമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ റണ്ണിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് വളരെ വലുതാണെങ്കിലോ, ഓവർലോഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, അല്ലെങ്കിൽ പതിവായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, അത് ഒരു ചെറിയ കുതിരവണ്ടി പോലും ആണ്. അതിനാൽ, നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തെ ഓരോ ഡ്രൈവറും ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ എന്ന ആശയം മനസ്സിലാക്കുകയും ശാസ്ത്രീയ നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും വേണം. ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർ തന്നെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

5. ബഫർ

എലിവേറ്ററിലെ ബഫറിന്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ സുരക്ഷയ്‌ക്കുള്ള അവസാന പ്രതിരോധ നിര, ആദ്യം, അത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, രണ്ടാമതായി, അതിന് ഒരു നിശ്ചിത ശക്തി ഉണ്ടായിരിക്കണം, എലിവേറ്ററിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിന്റെ ആഘാതത്തെ നേരിടാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു ബഫർ പങ്ക് വഹിക്കുകയും വേണം. ഇപ്പോൾ പല നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളും, ചിലത് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു ബഫർ പങ്ക് വഹിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിലും, നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ഒരു ബഫറും ഇല്ല, ഇത് അങ്ങേയറ്റം തെറ്റാണ്, ഉപയോക്താവ് പരിശോധനയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുമെന്നും ഈ അവസാന പ്രതിരോധ നിരയെ കുറച്ചുകാണരുതെന്നും ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.