ബന്ധപ്പെടാനുള്ള വിവരങ്ങൾ:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
വാട്ട്‌സ്ആപ്പ്:+86 15192782747

▲ഇതിന് കപ്പൽശാലയുടെ പ്രത്യേക പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയും, അതായത്, ഈർപ്പമുള്ള, നശിപ്പിക്കുന്ന, പൊടി നിറഞ്ഞ, ഉയർന്ന താപനിലയിലും താഴ്ന്ന താപനിലയിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
▲ബൂം ഏത് സ്ഥാനത്തായാലും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് സുരക്ഷിതമായി നടക്കാൻ കഴിയും; ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് നടത്ത വേഗത കുറയുന്നു.
▲മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കൺസോളുകൾ (ഗ്രൗണ്ട് കൺസോൾ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കൺസോൾ) നൽകിയിട്ടുണ്ട്, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കൺസോളുകൾ റിവേഴ്‌സിംഗ് സ്വിച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. മുകളിലെ നിയന്ത്രണം താഴത്തെ കൺസോൾ ലോക്ക് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
▲ താഴെയുള്ള കൺസോൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ താപനില, ഓയിൽ മർദ്ദം, ജല താപനില മുതലായവ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
▲എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പുനരാരംഭിക്കുന്നത് തടയാൻ ഒരു ഉപകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
▲ ബൂം സുഗമമായി നീട്ടുകയും, ലഫ് ചെയ്യുകയും, കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ബഫർ ഉപകരണവുമുണ്ട്.
▲ബൂം എക്സ്പാൻഷൻ, ലഫിംഗ്, റൊട്ടേഷൻ, പ്ലാറ്റ്ഫോം വാക്കിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി ഇലക്ട്രോണിക് ഹൈഡ്രോളിക് ആനുപാതിക നിയന്ത്രണം സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റെപ്പ്ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയും.
▲ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നടത്തത്തിനും ബൂം റൊട്ടേഷനും വിശ്വസനീയമായ ബ്രേക്കുകൾ നൽകണം, ഇത് ചരിവുകളിലും പ്രവർത്തന സമയത്തും വിശ്വസനീയമായ നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ മാനുവൽ റൊട്ടേഷൻ ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് വാക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഫംഗ്ഷൻ റിലീസ് ചെയ്യുക.
▲ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നടക്കുമ്പോൾ, ഒരു റൗണ്ട് ശൂന്യമാണെങ്കിൽ, അതിന് വിതരണ വാൽവിലൂടെ നടന്ന് മറ്റൊരു ഡ്രൈവിംഗ് വീലിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയും.
▲ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഭുജത്തിന്റെ കോൺ തിരശ്ചീന തലത്തിന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോഴോ ദൂരദർശിനി ഭുജം 1.2 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വ്യാപിക്കുമ്പോഴോ, വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാ വേഗതയ്ക്ക് ഒരു പരിധിയുണ്ട്.
▲ബൂം ടെലിസ്കോപ്പിക്, ലഫിംഗ്, ടേണിംഗ്, പ്ലാറ്റ്ഫോം നടത്തം എന്നിവ ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
▲ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബക്കറ്റിന് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെവലിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, കൂടാതെ തിരശ്ചീന തലവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബക്കറ്റിന്റെ ചെരിവ് കോൺ 1.5°യിൽ കൂടുതലാകരുത്.
▲മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കൺസോളുകളിൽ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു അപ്രതീക്ഷിത പ്രവർത്തനം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഓപ്പറേറ്റർക്ക് എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ഓഫ് ചെയ്യാനും പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നീങ്ങുന്നത് തടയാനും കഴിയും.
▲പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഫൂട്ട് സ്വിച്ച് നൽകണം, ഫൂട്ട് സ്വിച്ച് മാത്രമേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ.
▲ഓക്സിലറി പവർ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിനോ പ്രധാന ഓയിൽ പമ്പോ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബക്കറ്റ് സുരക്ഷിതമായി നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്താൻ കഴിയും.
▲ ഡിജിറ്റൽ ഡ്യുവൽ-സെൻസർ ഡിറ്റക്ഷൻ ലൂപ്പ് നീളം, ആംഗിൾ, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവ സമയബന്ധിതമായി കണ്ടെത്തുകയും ബൂമിന്റെ പ്രവർത്തന നിലയെ ചലനാത്മകമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലൂപ്പുകളിൽ ഒന്ന് പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, മറ്റേ ലൂപ്പിന് എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളുടെയും കണ്ടെത്തൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
▲പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ ലോഡിന്റെ സ്ഥാനം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ലോഡ് കൃത്യമായി കണ്ടെത്തുന്നതിന് വർക്കിംഗ് ബക്കറ്റിന് ഒരു വെയ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്‌ഷൻ ഉണ്ട്. ഇതിന് രണ്ടിൽ കൂടുതൽ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റികൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റികൾക്ക് വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന ശ്രേണികൾ ഉണ്ടായിരിക്കാൻ അനുവാദമുണ്ട്. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ലോഡ് അനുബന്ധ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് അവസ്ഥയിൽ അനുവദനീയമായ പരമാവധി ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി കവിയുമ്പോൾ, വർക്കിംഗ് ബക്കറ്റിന്റെയും അതിന്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും ശക്തിയും ജോലിയുടെ സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ പ്രവർത്തനം പ്രദർശിപ്പിക്കാനും അലാറം ചെയ്യാനും പരിമിതപ്പെടുത്താനും അതിന് കഴിയണം.
▲ ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്പീഡ് ചേഞ്ച്, അലാറം, കട്ട്-ഓഫ് ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്: വർക്കിംഗ് ശ്രേണി അനുവദനീയമായ ശ്രേണിയുടെ 80% എത്തുമ്പോഴോ അതിലധികമോ ആകുമ്പോഴോ, എല്ലാ പ്രവർത്തന വേഗതയും സ്വയമേവ കുറയുകയും ബസറും ഫ്ലാഷിംഗ് അലാറങ്ങളും ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും, കൂടാതെ ശ്രേണി പരമാവധി പരിധിയോട് അടുക്കുന്തോറും പ്രവർത്തന വേഗത വർദ്ധിക്കും. കുറഞ്ഞ അളവിൽ, ബസർ ശബ്ദം വേഗത്തിലാകും. വർക്കിംഗ് ശ്രേണി അനുവദനീയമായ പരമാവധി ശ്രേണിയുടെ 100% എത്തുമ്പോൾ, അത് അപകടകരമായ ദിശയിലുള്ള എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളെയും യാന്ത്രികമായി നിർത്തും.
▲എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ നിയന്ത്രണത്തിന് മൂന്ന് വേഗത ഉണ്ടായിരിക്കണം. ദീർഘനേരം പ്രവർത്തനമൊന്നുമില്ലാത്തപ്പോൾ, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ യാന്ത്രികമായി കുറഞ്ഞ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയിലേക്ക് താഴും.
▲ അസമത്വം 3° കവിയുന്ന സ്ഥലത്ത് മെഷീൻ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബൂം ചലനം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടും.
▲ ഉപകരണങ്ങൾ നടക്കുകയും കറങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഒരു കേൾക്കാവുന്നതും ദൃശ്യപരവുമായ അലാറം പുറപ്പെടുവിക്കും.
▲സർക്യൂട്ടിനെ ലളിതമാക്കുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സുഗമമാക്കുന്നതിനും ഇത് PLC, CAN ബസ് നിയന്ത്രണ മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു. മെറ്റൽ ആന്റി-എയർ പ്ലഗ് സ്വീകരിച്ചു, സംരക്ഷണ നില IP65 ൽ എത്തുന്നു.
▲ എഞ്ചിൻ എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം ഒരു അടച്ച രണ്ട്-ഘട്ട ഫിൽട്ടർ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് പൊടി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണ്; കൂടാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
▲മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കൺസോളുകൾ സംരക്ഷണ കവറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കണം.
▲ ബൂമിന്റെ തലയിലും ഓയിൽ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ വടിയിലും പൊടിയും മണലും തടയുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.
▲ ഓവർലോഡ് കാരണം ഓയിൽ പമ്പിനും എഞ്ചിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രഷർ കോമ്പൻസേഷനും ലോഡ് സെൻസിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളുമുണ്ട്.
▲ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിനും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കുന്നതിനും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷട്ട്ഡൗൺ ഉപകരണം ഉണ്ട്.
▲ ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളിൽ അസാധാരണമായ മർദ്ദം ഉയരുന്നത് തടയാൻ ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു സുരക്ഷാ വാൽവ് സ്ഥാപിക്കുക.
▲സിലിണ്ടർ യാന്ത്രികമായി നീങ്ങുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓരോ സിലിണ്ടറിലും ഒരു ബാലൻസ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറും ബാലൻസ് വാൽവും ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്കും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കർക്കശമാണ്.
▲ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ള ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ബ്രാൻഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളും നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങളും.
▲ പേറ്റന്റ് നേടിയ സ്ലീവ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ടൗലൈൻ സംവിധാനം സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഉപരിതലത്തിൽ സംസ്കരിച്ച അലുമിനിയം അലോയ് പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്ലീവ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സമുദ്ര കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമായ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ടൗലൈൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

▲താഴെ ഫ്രെയിമിലും എളുപ്പത്തിൽ ഉയർത്തുന്നതിനായി ടർടേബിളിലും ഹോയിസ്റ്റിംഗ് റിംഗ് പൊസിഷനുകൾ ഉണ്ട്.
▲ലോഗോ വ്യക്തമാണ്, അർത്ഥവും വ്യക്തമാണ്.